《交通运输行业专题研究：新能源和无人运输或将重塑交运格局-240903（26页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通运输行业专题研究：新能源和无人运输或将重塑交运格局-240903（26页）.pdf（26页珍藏版）》请在本站上搜索。 1、1证券研究报告作者：行业评级：上次评级：行业报告|请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明交通运输交通运输强于大市强于大市维持2024年09月03日（评级）分析师 陈金海 SAC执业证书编号：S1110521060001新能源和无人运输，或将重塑交运格局新能源和无人运输，或将重塑交运格局行业专题研究摘要2请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 公路运输成本有望下降公路运输成本有望下降新能源有望使能源成本大幅下降，无人驾驶有望使人工成本大幅下降，公路收费陆续到期有望使通行费下降，公路运输的总成本有望明显下降，公路运量份额有望上升。客运：网约车分流出租车，顺风车分流高铁客运：网约车分流出租车，顺风车2、分流高铁网约车和顺风车舒适、便捷、高效，渗透率提升。嘀嗒出行预计2023-2028年网约车和顺风车市场规模年化增速20%、31%，滴滴出行、嘀嗒出行、如祺出行、曹操出行等或将受益。货运：公路分流铁路货运：公路分流铁路天然气重卡成本比柴油重卡低10%左右，且更加环保，或将分流铁路货运量。拥有较多重卡的中通快递、圆通速递、申通快递、德邦股份、安能物流、长久物流等公司或将受益。智能驾驶：渗透率提升智能驾驶：渗透率提升政策推动智能驾驶发展，渗透率快速提升，高速公路车流量和通行能力都有望上升，粤高速A、深高速、宁沪高速、浙江沪杭甬、山西高速、山东高速等或将受益。风险提示风险提示：国内经济增速下滑，锂电池3、价格上涨，天然气价格上涨，智能驾驶政策反复bU9WbZeUaVfYbZbZ9PbPaQoMrRoMnRjMqQvMiNmMqM8OrRzQwMpNsQwMrMoQ1.1 公路客运被私家车分流公路客运被私家车分流候车厅空荡荡，有的班次乘客为零昔日辉煌的上海长途客运站将何去何从？3资料来源：解放日报公众号，天风证券研究所1.1 公路客运被私家车分流公路客运被私家车分流 2014-2023年，公路客运量减少3/4左右，主要被私家车、铁路运输等分流。私家车分流公路短途旅客，时间短、门到门、更舒适；高铁分流公路长途旅客，速度更快、更舒适。4资料来源：Wind，天风证券研究所2014-2023年，公路客运4、量减少3/4左右2014-2023年，私家车出行分流公路客运050100150200250总客运量公路铁路水路民航客运量：亿人20142023249%24%0%50%100%150%200%250%300%私家车拥有量公路客运量2023比2014年1.2 出租车客运被网约车分流出租车客运被网约车分流 2013年以来，全国出租车客运量呈下滑趋势；2023年疫后运量回升，但仍低于2019年。疫后网约车订单量呈上升趋势。网约车突破经营牌照限制，数量大幅增长；网约车价格透明、环境舒适、态度较好，促使订单量大幅增长。5资料来源：Wind，天风证券研究所2013年以来，出租车客运量呈下滑趋势网约车订单量呈5、现上升趋势010020030040020102011201220132014201520162017201820192020202120222023出租车客运量：亿人次456789102020-102021-022021-062021-102022-022022-062022-102023-022023-062023-102024-022024-06网约车订单量：亿单1.2 出租车客运被网约车分流出租车客运被网约车分流 电动汽车的能源成本比燃油汽车低80%左右，总成本低10%左右。如果电池价格和充电价格下降，电动汽车的成本有望进一步下降。按照交易金额计算，2023年出租车、网约车、顺风车的市场6、份额分别为54.2%、41.4%、4.4%。6资料来源：Wind，上海市交通委，中国石油公众号，中国储能网，嘀嗒出行公司公告等，天风证券研究所电动网约车的总成本比燃油出租车低10%左右电动网约车的能源成本比燃油出租车低80%左右8.454.4505101520燃油出租车电动网约车成本：万元/年车辆成本人工成本平台成本5.401.050246810燃油出租车电动网约车车辆成本：万元/年折旧成本能源成本保险费保养费轮胎费用其他费用1.3 高铁客运被顺风车分流高铁客运被顺风车分流 电动顺风车的行驶里程更高，单公里成本比网约车更低。如果是3人及以上出行，电动顺风车的总成本低于高铁。中国的顺风车市场仍处7、于起步阶段。嘀嗒出行预计，按出行距离计算，中国顺风车的渗透率将从2024年的0.36%增至2028年的0.80%。7资料来源：中国国家铁路集团有限公司官网，12306，Wind等，天风证券研究所电动顺风车的成本比电动网约车更低如果三人出行，电动顺风车的价格低于高铁1.891.651.280.00.51.01.52.0燃油出租车电动网约车电动顺风车单位成本：元/公里0.501.420.00.51.01.5高铁顺风车价格：元/公里1.3 高铁客运被顺风车分流高铁客运被顺风车分流 顺风车使公路客运优势里程，从100公里以内延伸到300公里以内。随着顺风车的完善和普及，对高铁旅客的分流可能增加，我们认8、为未来铁路或将专注于300-1000公里旅客运输。8资料来源：中国国家铁路集团有限公司官网，12306，京沪高铁公司公告等，天风证券研究所高铁顺风车行程适合300公里以上适合300公里以内速度平均200公里/小时左右平均100公里/小时左右时间高铁准时，有发车间隔乘客预约出发时间舒适性空间较大，但要两端换乘、候车门到门运输，车内空间较小可靠性可靠，极少晚点或取消受天气影响大，可能被取消经济性0.5元/人公里，适合1-2人出行1.42元/辆公里，适合3人及以上出行旅客公商务出行，轻装简从家庭出行，携带较多行李1.4 网约车和顺风车市场有望高增长网约车和顺风车市场有望高增长 嘀嗒出行预计，20239、-2028年网约车和顺风车市场年化增速20%、31%。增长动力：收入增长带动便捷、舒适、高效的出行需求增长，大数据、物联网、人工智能提升出行服务质量，智能驾驶降低成本等。9资料来源：嘀嗒出行公司公告，天风证券研究所中国的网约车和顺风车市场规模有望较快增长030006000900012000150002018201920202021202220232024E 2025E 2026E 2027E 2028E市场规模：亿元出租车网约车顺风车1.4 网约车公司或将受益网约车公司或将受益 国内网约车市场，滴滴出行一家独大，中小型公司迅速发展。10资料来源：Wind，各公司公告，天风证券研究所股票代码公司10、名称公司概况2023年交易额亿元市场份额DIDIY.OO滴滴出行成立于2013年，总部位于北京，主要提供网约车、顺风车等出行服务。192475.5%无T3出行成立于2019年，总部位于南京，主要提供网约车等出行服务。1586.2%H01994.HK曹操出行成立于2015年，总部位于苏州，主要提供网约车服务。1224.8%09680.HK如祺出行成立于2019年，总部位于广州，主要提供网约车和Robotaxi出行服务。271.1%02559.HK嘀嗒出行成立于2014年，总部位于北京，主要提供顺风车等出行服务80.3%2.1 天然气重卡的总成本低天然气重卡的总成本低10%左右左右 天然气价格低于11、柴油，使天然气重卡的年度总成本比柴油重卡低10%左右，运输成本达到0.2元/吨公里左右。随着柴油与天然气的差价扩大，天然气重卡的销量份额快速上升，2024年上半年达到20%以上。11资料来源：Wind，中青汽车网，经济观察网，第一商用车网，人民网，天风证券研究所天然气重卡的总成本比柴油重卡低10%左右天然气重卡销量份额大幅上升，2024H1达到21.6%3224020406080100柴油重卡天然气重卡成本：万元/年燃料成本尿素成本折旧成本保险费保养成本公路通行费21.6%010002000300040000%5%10%15%20%25%201320142015201620172018201912、20202021202220232024H1柴油与天然气差价：元/吨重卡销量市场份额市场份额柴油与天然气差价2.1 天然气重卡的成本有望下降天然气重卡的成本有望下降 2024年8月，中国的天然气价格处于历史中等水平。随着全球天然气产能大幅扩张，天然气价格可能下降，天然气重卡的成本也有望下降。12资料来源：Wind，Clarkson，天风证券研究所国内天然气价格处于历史中等水平，有下降空间2023-2029年全球天然气产能有望增长50%以上2527 7991 4795 0200040006000800020142015201620172018201920202021202220232024天然气13、价格：元/吨430469737400450500550600650700750201920202021202220232024E2025E2026E2027E2028E2029E天然气产能：百万吨2.2 天然气重卡分流铁路货物天然气重卡分流铁路货物 随着公路和铁路运输煤炭的差价收窄，公路或将分流铁路煤炭运量。2022年以来，铁路比公路的货运周转量呈下降趋势。13资料来源：Wind，天风证券研究所煤炭通过公路运输和铁路运输的差价在收窄2022年以来，铁路与公路货物周转量的比值下降0.000.100.200.300.4020142015201620172018201920202021202220214、32024煤炭运价：元/吨公里公路长途大秦铁路30%40%50%60%70%2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024铁路比公路货物周转量2.3 快递和物流公司或将受益快递和物流公司或将受益 一是成本下降可能推动毛利率上升，二是运量增加推动资产周转率上升。拥有货车较多、利润率较低的公司，成本下降的盈利弹性较大，比如长久物流、德邦股份、安能物流等。14资料来源：Wind，各公司公告，天风证券研究所2023年底，部分快递和物流公司拥有大量货车如果柴油车替换为天然气车，部分公司节省的成本较多注：圆通快递和申通快递为自有干线运输车，德邦股份包含支线运输车。0400015、80001200016000干线运输车数量：辆0%50%100%150%200%250%300%节省成本/利润总额3.1 智能驾驶有望使成本下降智能驾驶有望使成本下降 智能驾驶有望减少司机人数，无人驾驶有望取代司机，工人成本有望下降，重卡最高降幅20%左右，电动网约车最高降幅50%左右。智能驾驶还能降低能耗、减少事故，实现降本增效。15资料来源：Wind，中国青年网，第一商用车网，人民网，上海市交通委，中国储能网等，天风证券研究所天然气重卡的成本主要是过路费、燃料费、人工费电动网约车的成本主要是人工费、平台费、折旧费等燃料成本27%折旧成本8%保险费2%保养成本2%公路通行费36%人工成本2316、%折旧成本12%充电成本7%保险费6%人工成本48%平台成本25%3.2 政策推动智能驾驶普及政策推动智能驾驶普及 2020年以来，国家出台了一系列智能驾驶相关政策。16资料来源：中国政府网，交通部，工信部，天风证券研究所时间发布机构政策文件内容要点2024年7月工信部、公安部、交通部等关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知在北京、上海、广州、深圳、重庆等20个城市开展智能网联汽车“车路云”一体化应用试点2024年1月工信部、公安部、交通部等关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目2023年1217、月交通部自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）对自动驾驶汽车适用范围、应用场景、人员配备、运输车辆、安全保障等作出明确要求2023年11月工信部、公安部、交通部等关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点。2021年12月国务院“十四五”现代综合交通运输体系发展规划稳妥发展自动驾驶和车路协同等出行服务，鼓励自动驾驶在港口、物流园区等限定区域测试应用2021年7月工信部、公安部、交通部智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）推动汽车智能化、网联化技术应用和产业发展，规范智能网联汽车自动驾驶功能测试与示范应18、用。2021年2月中共中央、国务院国家综合立体交通网规划纲要推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）应用2020年12月交通部关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见到2025年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展；建成国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程。2020年3月工信部汽车驾驶自动化分级规定了汽车驾驶自动化功能的分级标准，将驾驶自动化分成05级3.2 政策推动智能驾驶普及政策推动智能驾驶普及 重点城市出台了智能驾驶管理条例，推动和规范产业发展。17资料来源：北京市政府网，上海市政府网，深圳人大网，杭州人大网，广州人大网，天风证券研究所时间发布机构政策文件内容要点20219、4年6月北京市经济和信息化局北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）对通行区域、智能化路侧基础设施建设、服务管理平台等车路云一体化建设进行全面系统规定2021年12月上海市人民政府上海市智能网联汽车测试与应用管理办法在本市行政区域内开展有条件自动驾驶、高度自动驾驶智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营、商业化运营活动2022年8月深圳市人大常委会深圳经济特区智能网联汽车管理条例深圳经济特区范围内智能网联汽车的道路测试和示范应用、准入和登记、使用管理等相关活动2024年4月杭州市人大常委会杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例杭州市行政区域内智能网联车辆道路测试、创新应用活动以及相关监督管理工作2020、24年7月广州市人大常委会广州市智能网联汽车创新发展条例（草案修改稿征求意见稿）从产业发展、车路云一体化建设、创新应用、安全保障、法律责任等方面进行法规制度设计3.3 智能驾驶渗透率快速提升智能驾驶渗透率快速提升 L2-L3级智能驾驶的渗透率正在快速上升，未来L4-L5级渗透率或将上升。如祺出行预计，Robotaxi将于2026年实现商业化，单公里成本与有人驾驶网约车接近，之后将低于有人驾驶网约车。18资料来源：如祺出行公司公告，天风证券研究所车辆智能驾驶的渗透率有望快速上升2026年无人驾驶网约车成本或将接近到有人驾驶网约车0%20%40%60%80%100%智能驾驶渗透率L2-L3L4-L21、50123452023 2024E2025E2026E2027E2028E2029E2030E成本：元/公里有人驾驶无人驾驶3.4 智能驾驶在部分领域率先应用智能驾驶在部分领域率先应用 智能驾驶卡车在港口、快递、矿山等领域率先应用 无人驾驶网约车在部分城市试点应用。19资料来源：人民网，中国建设新闻网，运联网，李小娜等港口自动驾驶推广研究，澎湃新闻，天风证券研究所项目进展东海大桥智能重卡5台5GL4智能重卡自动编组（5车编组、中间3车无人），在常年大型车辆密集的东海大桥上行驶有序，车队可做到70km/h的时速行驶，并保持1秒以内的时距，同时具备自动换道、避障、绕行等功能。自动化码头无人集卡截止22、2023年底，我国港口在全球排名前50的29个港口中，至少有18个港口已经上了自动驾驶运输，占比62%快递公司智能驾驶重卡头部快递快运公司普遍应用智能驾驶重卡，在500公里-1200公里路段规模化实现双驾变单驾，将每车人力成本下降40-50%。准东煤矿无人矿卡在新疆天池能源有限责任公司南露天煤矿，易控智驾组建了203台车的全球单矿规模最大的无人驾驶车队，实现24小时常态化运行。无人驾驶网约车北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等地已开展无人驾驶车辆公开道路试点示范4.1 公路收费到期有望使成本下降公路收费到期有望使成本下降 政府还贷公路收费期限最长不超过15年，中西部最长不超过20年；经营性公路23、收费期限最长不超过25年，中西部最长不超过30年。2021年，政府还贷性收费公路占46%，经营性收费公路占54%。收费公路改扩建并延长收费年限，可能导致收费到期公路里程减少。20资料来源：Wind，天风证券研究所1998年开始，高速公路新增里程大幅增加2021年中国收费公路主要是高速公路02000400060008000100001200019941996199820002002200420062008201020122014高速公路新增里程：公里高速公路,86%一级公路,9%二级公路,4%4.2 高速公路车流量有望增加高速公路车流量有望增加 公路运量份额有望上升，客车和货车流量有望增加。铁路24、运输货物主要是煤炭，线路主要是大秦、朔黄、瓦日线等，经过山西、河北、山东等省份。如果公路分流铁路的煤炭运输，那么华北地区高速公路或将受益。21资料来源：Wind，中国煤炭工业协会，天风证券研究所2023年国有重点煤矿的煤炭铁路发运量集中在山西、陕西等2023年主要煤炭运输铁路是大秦线、朔黄线、瓦日线等山西32%陕西19%内蒙古19%安徽7%河南5%新疆5%012345大秦铁路 朔黄铁路 瓦日铁路 浩吉铁路 新疆铁路货运量：亿吨4.2 高速公路车流量有望增加高速公路车流量有望增加 长三角和珠三角地区铁路客流密度大、平均运距较短，容易被公路分流。如果公路分流铁路旅客，江苏、浙江、广东的高速公路或将25、受益。22资料来源：Wind，天风证券研究所浙江、江苏、广东的铁路客运密度较高四川、黑龙江等省份的铁路客运平均运距较短05001000150020002500浙江 江苏 广东 山东 河南 福建 重庆 辽宁 安徽 湖北铁路客运密度：人/平方公里0100200300400四川黑龙江广东重庆云南山西浙江福建吉林江苏内蒙古铁路客运平均运距：公里4.3 沿海省份高速公路受益沿海省份高速公路受益 华北、长三角、珠三角地区的高速公路或将受益于车流量增长。智能驾驶普及，有助于公路的通行能力提升。23资料来源：Wind，北京交通发展研究院公众号，天风证券研究所公司代码公司名称市值PE-TTM2023年营业收入226、023年归母净利润2023年收费公路毛利润占比2024/9/2000755.SZ山西高速6214175100%600350.SH山东高速456142653368%600377.SH宁沪高速714151524492%000429.SZ粤高速A23715491699%600548.SH深高速2069932381%0576.HK浙江沪杭甬30351725274%风险提示 国内经济增速下滑经济增速下滑会拖累货运需求，铁路、公路、水路货运量增速也会随之下滑，各种运输方式的竞争更加激烈，电动汽车和智能驾驶汽车渗透可能受阻。锂电池价格大幅上涨如果锂电池价格大幅上涨，新能源汽车价格可能随之上涨，电动顺风车和网27、约车的成本可能上升，导致经济性下降，市场渗透可能放缓。天然气价格大幅上涨天然气价格大幅上涨会导致天然气重卡经济性下降，对铁路货运的分流可能减少。智能驾驶政策反复中央和地方都在积极推动智能驾驶应用，市场渗透率提升。如果法律、安全、就业等问题导致政策出现反复，那么智能驾驶技术应用可能放缓。2425请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明股票投资评级自报告日后的6个月内，相对同期沪深300指数的涨跌幅行业投资评级自报告日后的6个月内，相对同期沪深300指数的涨跌幅买入预期股价相对收益20%以上增持预期股价相对收益10%-20%持有预期股价相对收益-10%-10%卖出预期股价相对收益-10%以下强于大市28、预期行业指数涨幅5%以上中性预期行业指数涨幅-5%-5%弱于大市预期行业指数涨幅-5%以下投资评级声明投资评级声明类别类别说明说明评级评级体系体系分析师声明分析师声明本报告署名分析师在此声明：我们具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格或相当的专业胜任能力，本报告所表述的所有观点均准确地反映了我们对标的证券和发行人的个人看法。我们所得报酬的任何部分不曾与，不与，也将不会与本报告中的具体投资建议或观点有直接或间接联系。一般声明一般声明除非另有规定，本报告中的所有材料版权均属天风证券股份有限公司（已获中国证监会许可的证券投资咨询业务资格）及其附属机构（以下统称“天风证券”）。未经天风证券事先书29、面授权，不得以任何方式修改、发送或者复制本报告及其所包含的材料、内容。所有本报告中使用的商标、服务标识及标记均为天风证券的商标、服务标识及标记。本报告是机密的，仅供我们的客户使用，天风证券不因收件人收到本报告而视其为天风证券的客户。本报告中的信息均来源于我们认为可靠的已公开资料，但天风证券对这些信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告中的信息、意见等均仅供客户参考，不构成所述证券买卖的出价或征价邀请或要约。该等信息、意见并未考虑到获取本报告人员的具体投资目的、财务状况以及特定需求，在任何时候均不构成对任何人的个人推荐。客户应当对本报告中的信息和意见进行独立评估，并应同时考量各自的投资目的、财务30、状况和特定需求，必要时就法律、商业、财务、税收等方面咨询专家的意见。对依据或者使用本报告所造成的一切后果，天风证券及/或其关联人员均不承担任何法律责任。本报告所载的意见、评估及预测仅为本报告出具日的观点和判断。该等意见、评估及预测无需通知即可随时更改。过往的表现亦不应作为日后表现的预示和担保。在不同时期，天风证券可能会发出与本报告所载意见、评估及预测不一致的研究报告。天风证券的销售人员、交易人员以及其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。天风证券没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。天风证券的资产管理部门、自营部门以及其他投资业务部门可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。特别声明特别声明在法律许可的情况下，天风证券可能会持有本报告中提及公司所发行的证券并进行交易，也可能为这些公司提供或争取提供投资银行、财务顾问和金融产品等各种金融服务。因此，投资者应当考虑到天风证券及/或其相关人员可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突，投资者请勿将本报告视为投资或其他决定的唯一参考依据。THANKS26